潤滑油基礎(chǔ)油

潤滑油基礎(chǔ)油主要分礦物基礎(chǔ)油、合成基礎(chǔ)油以及植物油基礎(chǔ)油三類。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用廣泛，用量很大(約90%以上)，但有些應(yīng)用場合則必須使用合成基礎(chǔ)油和植物油基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品，酯類油做為滑油使用

中文名 潤滑油基礎(chǔ)油 

分類 分礦物基礎(chǔ)油、合成基礎(chǔ)油 

特點(diǎn) 應(yīng)用廣泛,用量很大 

性質(zhì) 原油提煉而成 

礦物基礎(chǔ)油

礦油基礎(chǔ)油由原油提煉而成。潤滑油基礎(chǔ)油主要生產(chǎn)過程有:常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補(bǔ)充精制。1995年修訂了我國現(xiàn)行的潤滑油基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)，主要修改了分類方法，并增加了低凝和深度精制兩類專用基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)。礦物型潤滑油的生產(chǎn)，重要的是選用佳的原油

礦物基礎(chǔ)油的化學(xué)成分包括高沸點(diǎn)、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴(直鏈、支鏈、多支鏈)、環(huán)烷烴(單環(huán)、雙環(huán)、多環(huán))、芳烴(單環(huán)芳烴、多環(huán)芳烴)、環(huán)烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機(jī)化合物和膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等非烴類化合物。

合成基礎(chǔ)油

合成潤滑油是指由通過化學(xué)方法合成的基礎(chǔ)油，合成基礎(chǔ)油有很多種類，常見的有合成烴、合成酯、聚醚、硅油、含氟油、磷酸酯。合成潤滑油比礦物油的熱氧化安定性好，熱分解溫度高，耐低溫性能好等優(yōu)點(diǎn)，但是成本較高，可以保證設(shè)備部件在更苛刻的場合工作。

植物油

植物油正越來越受歡迎，它具有礦物油及大多數(shù)合成油所無法比擬的特點(diǎn)，就是可以生物降解而迅速的降低環(huán)境污染。由于當(dāng)今世界上所有的工業(yè)企業(yè)都在尋求減少對環(huán)境污染的措施，而這種"天然"潤滑油正擁有這個(gè)特點(diǎn)，雖然植物油成本高，但所增加的費(fèi)用足以抵消使用其它礦物油、合成潤滑油所帶來的環(huán)境治理費(fèi)用。

植物油優(yōu)點(diǎn)是毒性低潤滑性能和極壓性能比合成基潤滑油好。但植物油因產(chǎn)量少而比礦物油酯類油

酯類油

是指分子結(jié)構(gòu)中含有酯基的天然物質(zhì)-動(dòng)植物油脂數(shù)千年前就被人們用作潤滑材料以減輕勞動(dòng)負(fù)荷，或使車輪輕快運(yùn)轉(zhuǎn)。直至20世紀(jì)后期，這種天然油脂仍大量應(yīng)用于齒輪油、金屬切削液、金屬拉拔潤滑劑和機(jī)床導(dǎo)軌油中。

酯類油特性

在一般情況下，油會(huì)在兩接觸面間形成一層連續(xù)的油膜。這層油膜起著液態(tài)潤滑的作用 --防止金屬與金屬間直接接觸，從而減少摩擦。潤滑油能否提供液態(tài)潤滑，取決于能否在兩個(gè)金屬表面上形成不斷裂的油膜。當(dāng)這層油膜在重負(fù)的情況下斷裂，便會(huì)造成阻力和摩擦。能在其他基礎(chǔ)油失效的條件下仍能保持潤滑作用，這便是酯類油在臨界潤滑情況下的優(yōu)勝之處。酯類分子中所含氧元素使它具有正電極;含氫元素使它具有負(fù)電極。由于電極作用，可以使酯類分子吸附在金屬表面，形成一層稱為黏附分子油膜的油層。正是這層黏附分子油膜使酯類油從其它因黏性而形成油膜的油中脫穎而出。當(dāng)引擎啟動(dòng)的時(shí)候，潤滑油性能的好壞就更容易辨別了。那些依靠黏度而形成油膜的潤滑油，在引擎停止工作的時(shí)候會(huì)從金屬表面流走。當(dāng)引警再次啟動(dòng)時(shí)，兩金屬表面的油膜已經(jīng)消失，引致干啟動(dòng)的出現(xiàn)。

相反，那些不是依靠粘度來實(shí)現(xiàn)液態(tài)潤滑的黏附分子油膜即使是在引擎停止工作后，它也能夠存在于在兩金屬表面之間。也就是說以酯類作為基礎(chǔ)油的潤滑油，即使引擎停下來，也可以對引擎有著不間斷的保護(hù)。在城市中駕車，經(jīng)常會(huì)走走停停。此時(shí)，車的引擎承受的負(fù)荷比賽車時(shí)還大。要保護(hù)好它，挑選合適的機(jī)油是十分關(guān)鍵的。潤滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑組成的，其中基礎(chǔ)油占了95%以上的比例。